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湖北中部港口航母整装待发

2019/10/13 来源:来宾信息港

导读

湖北中部“港口航母”整装待发去年8月份,湖北省提出港口整合战略,率先对鄂东南(武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁)港口完成整合。半年过去,湖北

  湖北中部“港口航母”整装待发

  去年8月份,湖北省提出港口整合战略,率先对鄂东南(武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁)港口完成整合。半年过去,湖北港口整合进展如何?

  原标题:中部港口航母整装待发

  去年3月31日,武汉新港白浒山港区花山码头一期工程投入运营。 东方IC图

  长江商报消息 □本报 石伟

  去年8月份,湖北省提出港口整合战略,率先对鄂东南(武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁)港口完成整合。半年过去,湖北港口整合进展如何?

  近日,民进湖北省委副主任、湖北省统计局副局长叶青向长江商报介绍,整合之后的鄂东南五市港口集群,目前正在深入磨合阶段。根据发展情况,将适时地把整合范围扩展到荆州、宜昌等全省港口,湖北省打造的中部港口航母正在成形。

  资源利用率对经济发展形成制约

  湖北省内长江段全长1068公里,占长江干线总长的三分之一以上,沿线港口码头众多。因为自身建设加上具体地域原因,有的吃得饱,有的却饿得慌,曾被人以村村点火、处处冒烟来形容。原本是凭借资源优势建设了众多港口,现实中却存在着规模小、效益低、比较分散、同质化竞争、相互争夺资源的问题。

  去年,在启动港口整合项目之前,湖北省发改委曾对整合的必要性做过说明:当前我省港口面临着规模小而散、集约化程度低,区域分割、功能布局不合理,经营分散、恶性竞争严重等体制机制上的突出问题,整合港口资源迫在眉睫。

  长江岸线资源的利用状况,对沿江经济可持续发展的制约已经越来越明显。省政协委员、长江航道局三峡办主任殷红,在接受长江商报采访时曾这样说。殷红认为,长期以来,湖北省内长江港口资源在管理和利用上,基本上是粗放型的,湖北港口企业规模小、经营效益较差,缺乏统一的港口岸线资源利用规划,港口货运市场不规范,货运需求偏低。

  另外,由于缺乏统一规划和管理,在相互对外竞争的同时,各个港口也受限于自身原有的能力,不能及时升级。

  一些港口的水深可以满足其自身现有发展,但是放在整个湖北省长江段的大盘子里看,却对整体形成了制约。还有一些港口,也会意识到需要升级、改造,提高吞吐能力,但实际经营状况以及地方财政能力不足以支撑这些改变,有心无力。叶青说,种种因素都要求管理者需要从更高的层面统筹规划,将所有的港口资源进行整合,针对各个港口的具体情况,扬长避短,甚至将已有的长处开发到更,充分利用。

  其实,早在2008年,湖北省委、省政府已经开始着手进行省内港口资源整合,当时曾打破行政区划,组建了武汉新港,目的就是要整合资源、统筹规划、合理推进武汉港口发展。但是,随着长江经济带建设的重要性越来越凸显,在其建设不断推进过程中,迫切需要进一步深化港口资源的整合、改革。

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